سرویس سیاسی فردا: انتشار گزیده تقطیع شده سخنان امیرسرتیپ خلبان شهرام رستمی در فضای مجازی شبهاتی را در شبکه‌های اجتماعی در خصوص حمله ناو وینسن به هواپیمای مسافربری ایرانی ایجاد کرده است. هرچند حسین دهباشی کارگردان مجموعه خشت خام در طی یک توئیت توضیحات اجمالی داد و نوشت: این قطعه کوتاه، تدوین، تلخیص و تقطیع شده است و مورد تایید نگارنده و امیر محترم مصاحبه‌شونده نیست.
با این حال حبیب احمدزاده نویسنده و فیلم‌نامه‌نویس در یادداشتی به سخنان امیر رستمی اعتراض کرد. احمدزاده در سال‌های گذشته نامه‌نگاری‌های متعددی با فرماندهان نیروی دریایی آمریکا از جمله ویل راجرز، افسر نیروی دریایی آمریکا و ناخدای سابق ناو وینسنس داشته است و سعی کرده مظلومیت شهدای ایرانی پرواز ۶۵۵ راجهانی کند و مجموعه این نامه‌نگاری‌ها را در قالب کتاب منتشر کرده است. او در ۸ بند به اظهارات امیر رستمی پاسخ داده است. متن کامل یادداشت او بدین شرح است:
سلام حسین جان دهباشی
منتظربودم که همقطاران عزیز این مرد جویای نام جواب افاضاتش را بدهند ولی بهرحال به عنوان یک رزمنده سابق و مطلع نیروی دریایی در زمانه دفاع مقدس و بخاطر عوض نشدن تاریخ اجبار پیدا کردم تا جوابی به این فرضیه های عجیب ، در این زمانه غریب بدهم.
۱- ایشان میفرمایند که ایرباس و اف ۱۴ هردو بزرگند و در نتیجه تفکیک آنان از هم مشکل است در رد همین موضوع بدین دوست مدعی، اطلاع رسانی ساده ای می‌شود که طول یک اف ۱۴ در حدود ۱۹/۱ متر و طول مدل ایرباس مورد هدف قرار گرفته ایرانی A300 در حدود ۵۴/۴متر میباشد یعنی نزدیک به سه برابر F14 ، بله عزیز سه برابر.
۲- ایشان از تفکیک ایرباس از اف ۱۴ توسط ناوی صحبت میکنند که در دوره خود از پیشرفته ترین ناوهای موشک انداز جهان بشمار می‌رفته و نه کشتی دزدان دریایی کارائیپ که باید با دوربین چشمی امثال لانگ جان سیلور اهداف شناسایی می‌شدند.
۳- شناسایی یک هواپیمای جنگی دوست از دشمن براحتی توسط امواج سیستم IFF* ممکن است. آیا وینسنس فاقد چنین سیستم ساده و استانداردی بوده است که بخواهد از روی اندازه دست به تشخیص بزند؟
۴_ناو وینسنس در لحظه حمله بیش از دومایل در ابهای ساحلی ما بوده است و این یعنی نقض حاکمیتی ابهای سرزمینی یک کشور.
۵_ آیا دخالت نیروی دریایی آمریکا در جنگ مستقیم با ما در پشتیبانی صدام و کشاندن جنگ از شمال خلیج فارس در دهانه اروند و جزیره خارک به محدوده مرکزی از تنگه هرمز تا جزیره لارک و.. دلیل خوش قلبی و انسان دوستی آنان تلقی میشده و حضورشان موجه ولی دفاع ما از ابهای ساحلی مان غیر موجه .
۶_ ادعاهای ایشان را حتی امریکایی هادر گزارش رسمی فوگارتی نکرده اند.
۷_زمان پرواز 655 به دوبی دقیقا در لیست پرواز بین المللی ثبت بوده است.
۸_ایشان ادعا دارند که هواپیمای جنگی در آن زمان بر باند فرودگاه بندرعباس بوده که جاسوسان و یا دستگاههای شنود حرکت آن را گزارش داده اند که سپس از باند خارج شده در اینجا سوالی پیش میاید
آیا همان جاسوسان و یا دستگاههای شنود لحظه ای که توانسنتد f14 را برباند تشخیص بدهند خب چرا در همان زمان عدم پرواز هواپیمای نظامی را گزارش نکرده‌اند. منطق تاسف بار ایشان دقیقا بمانند منطق صدای آمریکاست که بارها در میزگردهایش ایران را بواسطه ورود چندکیلومتری بخاک عراق در زمان دفاع مقدس نکوهش کرده ولی هرگز بدین سوال اساسی‌تر پاسخ نداده که چرا دولت آمریکا تمامی خاک عراق را به بهانه های واهی متصرف و با برگشتن از همپیمان جنایتکارش در زمان جنگ با ما یعنی صدام ، ایندفعه میلیونها عراقی بیگناه را به کام مرگ کشاند؟
به‌نظرم این دوست عزیز حرفهایشان را بصورت سوال مطرح می‌فرمودند بهتر بود تا آنکه اینچنین سست به توجیه جنایتی که حتی دولتهای آمریکا از قبل تاکنون بدان اعتراف دارند و تنها سعی در توجیه غیرعمدی بودن ان دارند می‌پرداخت.
بهرحال بسیار حرفهای دیگر بماند برای زمان مناسبتر
کوتاه انکه
اگر ناوهای فوق پیشرفته و چند میلیارد دلاری امریکا نمیتوانند علائم یک ایرباس
را با علائم ارسالی یک هواپیمای جنگی از هم تشخیص دهند پس همان بهتر که در یک حراج عمومی با لنج چوبی عموی خدابیامرزم تاخت زده شوند تا لااقل برای مردم دنیا بجای امنیت ایجاد خطر نکنند.
حبیب احمدزاده
پی نوشت:
شناسایی دوست یا دشمن (به انگلیسی: Identification Friend or Foe، IFF) یک سیستم شناسایی کدگذاری شده رادیویی است که برای تشخیص دوست یا دشمن بودن هدفی که وجود و موقعیت آن توسط رادار اصلی شناسایی شده‌است، بکار می‌رود. این سیستم از ارسال کد درخواست شناسایی و پاسخ مورد نظر توسط هدف دوست یا دشمن بودن آن را تشخیص می‌دهد.
