برنامه ضربتی شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت برای رسیدن شدت انرژی به ۵۰ درصد + فیلم

مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت از برنامه ضربتی و کوتاه‌مدت و میان‌مدت این شرکت برای بازه زمانی ۳ تا ۷ سال به منظور رسیدن شدت انرژی به حدود ۵۰ درصد خبر داد.

برنامه ضربتی شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت برای رسیدن شدت انرژی به ۵۰ درصد + فیلم

باشگاه خبرنگاران جوان؛ فاطیما میرزایی - حسین حسین‌زاده، مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت درمورد تشکیل سازمان بهینه‌سازی انرژی گفت: سال گذشته، مجلس شورای اسلامی ذیل برنامه هفتم، سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی ریاست‌جمهوری را مصوب کرد و دولت نیز، پیگیر اساس‌نامه‌های مختلف بود. چون سه سازمان از سه وزارتخانه نفت، راه و نیرو ادغام می‌شوند و تشکیل این سازمان ذیل معاونت انرژی ریاست‌جمهوری است و به احتمال زیاد این اساس‌نامه در هفته‌های آینده نهایی خواهد شد تا در اسفندماه در هیئت دولت به سرانجام برسد. چون پیش‌نویس آن آماده شده است و چند ماهی می‌شود که جلسه‌های متعددی برگزار شده است. 

در ادامه، مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس بیان کرد: روندی که طی شده است قطعاً مورد رضایت مجلس نیست و زمانی که ما قانون برنامه هفتم را تصویب کردیم برای اجرای بند‌های آن زمان گذاشتیم و از زمان ابلاغ قانون که دیر صورت گرفت ۳ ماه فرصت بوده است تا این سازمان تشکیل شود ولی به هر دلیلی، دولت با بررسی بیشتری این موضوع را پیگیری کرده است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس تصریح کرد: در قانون بودجه سال آینده تکلیف کرده‌ایم که شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت به این موضوع جدی‌تر بپردازد. چون طبق قانون بودجه این شرکت از ابتدای سال ۱۴۰۴ منحل شده و بخش بهره‌وری سازمان ساتبا در وزارت نیرو جدا می‌شود و عملاً ساتبا به حالت سابق خود برمی‌گردد و ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور نیز که در مجموعه وزارت راه و شهرسازی است منحل می‌شود و مجموع اینها و امکاناتشان در سازمان جدیدی تحت عنوان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی تجمیع می‌شوند که طبق قانون برنامه باید زیرنظر رئیس‌جمهور تشکیل شود و کاملاً فرادستگاهی است. چون متولی متمرکز و واحدی نداشته‌ایم و دولت پذیرفته است که این اقدامات انجام شوند ولی باید اشکالات برطرف شوند تا ان‌شاءالله از ابتدای سال ۱۴۰۴، سازمان را تأسیس‌شده داشته باشیم که کار جلو برود.

در ادامه، حسین حسین‌زاده، مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت مطرح کرد: وضعیت ناترازی دو کفه تولید و بهینه مصرف کردن دارد و رسالت اصلی وزارت نفت هم، عرضه و تولید پایدار انرژی است و این ناترازی معلول خیلی از برنامه‌هایی است که در طول سال‌ها اتفاق افتاده است. 

امروزه، یک دلار سرمایه‌گذاری در حوزه بهینه‌سازی معادل ۷-۱۰ دلار سرمایه‌گذاری در زمینه تولید است و این نشان‌دهنده اهمیت بهینه‌سازی در حوزه‌های مختلف به ویژه در حمل و نقل، صنعت و ساختمان است. 

مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت افزود: ما در شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت با تلاش همکارانمان و وزارتخانه‌های دیگر در دولت ذیل وزارت نفت، یک برنامه ضربتی و کوتاه‌مدت و میان‌مدت در فاصله بین ۳-۷ سال را تدارک دیده‌ایم تا شدت انرژی را به حدود ۵۰ درصد برساند و این که می‌گوییم برای بهینه‌سازی باید اختیار بدهند به این معنا نیست که نیاز به سرمایه و بودجه داریم بلکه نیاز به مدیریت داریم. 

در ادامه، مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: در حوزه مدیریت مصرف انرژی در کشور بیش از ۳۰ میلیارد دلار طرح مصوب شده ولی کمتر از یک میلیارد دلار اجرا شده است و این نشان می‌دهد عملاً این ساختار از کفایت لازم برخوردار نبوده است و ما در کمیسیون انرژی یک نامه برای رییس‌جمهور ارسال کرده‌ایم و ۳ ملاحظه اصلی را در تأسیس این سازمان و تصویب اساسنامه در هیئت وزیران به صراحت اعلام کرده‌ایم.

در ادامه، حسین حسین‌زاده، مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت گفت: اگر قرار باشد سازمانی تشکیل شود که فقط به دیگر سازمان‌های فعال در این حوزه اضافه شود اثرگذاری لازم را نخواهد داشت و باید دارای اختیاراتی باشد که بتواند کار‌هایی را در حوزه‌های مربوطه انجام دهد و باید به صورت تخصصی در زمینه تأمین امنیت انرژی، صرفه‌جویی انرژی، حمل و نقل و صنعت و ساختمان و حتی روابط بین‌الملل و تحلیل و تجزیه داده‌های حوزه انرژی انجام دهد.

در ادامه، مصطفی سعیدی، کارشناس انرژی مطرح کرد: مهم‌ترین مشکلی که در اساس‌نامه مشاهده می‌کنم بحث رئیس مجمع است. یعنی رئیس مجمع را سازمان برنامه‌ای می‌بینیم که خودش به وظایف حوزه بهینه‌سازی عمل نمی‌کند. در نتیجه، سازمان برنامه نشان داده است که در این موضوع به ویژه بهینه‌سازی مصرف عملکرد خوبی نداشته است و اگر تأثیر مستقیم بر این سازمان بگذارد عملاً این سازمان هم، یک سازمان بی‌خاصیت دیگری می‌شود.

در ادامه، حبیب‌الله ظفریان افزود: ما قوانین متعددی در زمینه بهینه‌سازی مصرف انرژی داشته‌ایم ولی هیچ زمانی بهینه‌سازی مصرف انرژی، دستور کار جدی کشور نشده است و دلیل اصلی‌اش این است که، چون وزارت نفت و نیرو به صورت سنتی و تاریخی، خودشان را متولی تولید انرژی می‌دانند عزم و اراده‌ای برای بهینه‌سازی مصرف ندارند. در نتیجه، اصل شکل‌گیری این سازمان این است که سمت تقاضای انرژی که خودش موضوع فرابخشی و بین چند وزارتخانه است را پیش ببرد.

آگهینرم‌افزار تما‌سگو
 
پربازدید ها
پر بحث ترین ها

مهمترین اخبار اقتصادی

اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» ویس کرمی گفت: در ۱۶ روز نخست شهریور ۱۴۰۵، به‌طور میانگین روزانه ۱۴۴ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شد که ۵۹ درصد آن با کارت سوخت شخصی و ۴۱ درصد با کارت جایگاه سوخت‌گیری شده است
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» رئیس بنیاد ملی گندمکاران با اشاره به افزایش ۶ تا ۷ برابری قیمت کودهای فسفاته و پتاسه گفت: کمبود و افزایش قیمت نهاده‌های کودی می‌تواند بر سطح زیر کشت و بهره‌وری تولید گندم در سال زراعی جاری تأثیر بگذارد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور با اشاره به تدوین بودجه سال ۱۴۰۶ اعلام کرد: توجه به معیشت کارکنان دولت و بازنشستگان، اصلاح نابرابری در پرداخت‌ها و بازنگری در سازوکار تأمین مالی حوزه سلامت از جمله محورهایی است که در تنظیم بودجه سال آینده مور...
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» سرپرست وزارت نفت گفت: توسعه همکاری‌های گازی با کشور‌های عضو مجمع کشور‌های صادرکننده گاز در دستور کار ایران قرار دارد.
اقتصادی
«خبرگزاری فارس» افزایش ۶۷.۵ درصدی هزینه سوخت جت، بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی آمریکا را با ۲۶۹ میلیون دلار زیان خالص روبه‌رو کرد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» بنابر گفته کارشناسان، با توجه به نوسان نرخ ارز و افزایش هزینه های تولید، قیمت برخی کالاهای اساسی سبد خانوار با التهاباتی در بازار روبرو شده که این موضوع هیچ ارتباطی به کمبود کالا یا گرانفروشی ندارد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» رئیس اتحادیه نانوایان گفت:طرح کیلویی می‌ تواند از نظر شفافیت قیمت برای مصرف‌ کننده مزایایی داشته باشد.
اقتصادی
«باشگاه خبرنگاران» رئیس اتحادیه نانوایان گفت: طرح فروش کیلویی می‌تواند از نظر شفافیت قیمت برای مصرف‌کننده مزایایی داشته باشد.
اقتصادی
«خبرگزاری فارس» ورود بیش از ۲۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان پول به صندوق‌های طلا در مهرماه ۱۴۰۵، همزمان با جذب قابل توجه نقدینگی در سهام و صندوق‌های سهامی، از تغییر آرایش سرمایه‌گذاران حکایت دارد.
اقتصادی
«خبرگزاری فارس» دبیر انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی از افزایش متوسط ۴۵درصدی بهای بلیت پروازهای داخلی با توجه به افزایش هزینه‌های ارزی خبر داد و گفت: به عنوان مثال نرخ بلیت مسیر تهران-مشهد که تا پیش از این ۱۲ میلیون تومان بود به ۱۷ میلیون می‌رسد.

مشاهده مهمترین خبرها در صدر رسانه‌ها

تبلیغات متنی (ویژه)
تبلیغات متنی

صفحه اصلی | درباره‌ما | تماس‌با‌ما | تبلیغات | حفظ حریم شخصی

تمامی اخبار بطور خودکار از منابع مختلف جمع‌آوری می‌شود و این سایت مسئولیتی در قبال محتوای اخبار ندارد

کلیه خدمات ارائه شده در این سایت دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه و تابع قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد.

کلیه حقوق محفوظ است